HeliSAS自動(dòng)駕駛和增穩(wěn)系統(tǒng)大幅度提升安全系數(shù)并減少工作量，也增強(qiáng)了穩(wěn)定性。曾經(jīng)用于軍用和運(yùn)輸類(lèi)直升機(jī)，現(xiàn)廣泛用于輕型和中型直升機(jī)。它極大地減少了飛行員的工作量，同時(shí)提供模式下的精確的控制，不管風(fēng)力情況是怎么變化的。
重量不到15磅(6.8公斤),Genesys aerosystems 的HeliSAS自駕和增穩(wěn)系統(tǒng)為直升機(jī)的安全性和生產(chǎn)力開(kāi)啟了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)。
HeliSAS自動(dòng)駕駛和增穩(wěn)系統(tǒng)獲得FAA補(bǔ)充型號(hào)合格證（STC），適用于為R44/R66，Bell 206B / L, Bell 407,EC130和AS350。安裝于Bell407等部分機(jī)型HeliSAS已取得中國(guó)民航局的VSTC。
設(shè)計(jì)成在任何時(shí)候都可以使用——起飛前激活“SAS on”，著陸后切換到“SAS off”，提供絕佳的穩(wěn)定性并易于處理的,盡管飛行員可以隨時(shí)通過(guò)手動(dòng)操縱駕駛桿來(lái)取代HeliSAS，但姿態(tài)穩(wěn)定和手動(dòng)感知加強(qiáng)處理的特性減輕了無(wú)意觸碰到駕駛桿可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)姿態(tài)。橫滾配平在+ 5°到-5°之間，俯仰配平在+ 11°和-6°。
當(dāng)出現(xiàn)飛行員暫時(shí)性失明或者燈光暗淡，飛行員可能失去目視參考的情況下，HeliSAS使直升機(jī)保持安全姿態(tài)是無(wú)價(jià)的。
HeliSAS有三種配置來(lái)解決各種任務(wù)需求：
1、僅僅增穩(wěn)系統(tǒng)
2、帶持續(xù)配平的增穩(wěn)系統(tǒng)
3、帶持續(xù)配平的自駕和增穩(wěn)系統(tǒng)
HeliSAS 自駕系統(tǒng)集成了Genesys 航空電子飛行儀表系統(tǒng)圖形化的飛行管理系統(tǒng)。自動(dòng)駕駛功能包括：高度，航向保持，GPS航跡，VOR追蹤，ILS追蹤，返航定位，WAAS GPS垂直導(dǎo)航定位，Genesys 航空電子飛行儀表系統(tǒng)航路垂直導(dǎo)航。
所有三種配置將減少工作量并提升安全性：
顯著提高穩(wěn)定性。沒(méi)有直升機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員都可以通過(guò)少量的練習(xí)就可以成功通過(guò)HeliSAS進(jìn)行懸停。
自動(dòng)恢復(fù)到接近水平飛行狀態(tài)。如果直升機(jī)不小心以一個(gè)極端的姿態(tài)飛行的話，釋放駕駛桿，HeliSAS將激活使直升機(jī)自動(dòng)恢復(fù)到正常姿態(tài)。而且，HeliSAS自駕系統(tǒng)可以提供重量重，且價(jià)格昂貴的直升機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)里的很多功能，但卻只有一小部分費(fèi)用和很輕重量。以下描述參考如下圖所示的控制面板。
AS：激活系統(tǒng)提供在所有速度下的姿態(tài)穩(wěn)定。
HDG：選擇飛行員想要飛行的航向。如果有安裝水平位置指示器，HeliSAS將按照所選的航向指標(biāo)保持航向飛行。如果沒(méi)有水平位置指示器，HDG功能將保持現(xiàn)有的GPS軌跡。
NAV：當(dāng)接合NAV時(shí)，將自動(dòng)獲取GPS，VOR和航向定位信息。VOR和定位器耦合需要HSI信息。GPS不需要。
BC:中斷和返航航路定位的方法(需要一個(gè)HSI)
ALT：在不確定的時(shí)間保持現(xiàn)有高度
VRT：垂直導(dǎo)航允許飛機(jī)根據(jù)儀表降落系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)下滑道和GPS VNAV，如果有安裝WAAS GPS導(dǎo)航，兩個(gè)功能都需要HSI。
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